ИПМ-10
|
ТУ 38.101299-90 |
В теплонагруженных газотурбинных двигателях в военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до плюс 200 °С (самолеты гражданской авиации Ил-62, ИЛ-86, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-12 АН-24, АН-26, Ан-30) в воздушных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ). В газоперекачивающих агрегатах с приводом от авиационного двигателя. Работоспособна в интервале температур от минус 20 до плюс 150°С. |
ВНИИНП50-1-4ф
|
ГОСТ 13076-86 |
В двигателях с температурой масла на выходе до плюс 175 °С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ил-62, ИЛ-86, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ту-134, Ту-154, Як-42, Ан-74, Ан-124 «Руслан»; военной авиации Ан-72, МиГ-23, Миг-25, МиГ-29, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-27, Су-34, Су-35, Ту-22, вертолетах МИ-26 ) в воздушных силовых установках (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильниках (ТХУ). |
ВНИИНП50-1-4у
|
ТУ 38.401-58-12-91 |
Применяется в авиационных газотурбинных двигателях военных и гражданских самолетов (Су, МиГ, ТУ, Як, Ан) и турбокомпрессорной части силовой установки вертолетов МИ-26, а также в авиационных газотурбинных двигателях газоперекачивающих агрегатов. Масло содержит присадки, позволяющие применять при температуре от минус 60 до плюс 225 °С. |
МС-20
|
ГОСТ 21743-76 |
В поршневых двигателях самолетов: в составе маслосмесей в смазочных системах турбовинтовых двигателей; в осевых шарнирах втулок винтов вертолетов; для смазывания компрессоров газоперекачивающих агрегатов; регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами. |
МС-8П
|
ОСТ 38.01163-78 |
В теплонагруженных газотурбинных двигателях в военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя не более плюс 150 °С (самолеты гражданской авиации Ил-62, ИЛ-76, ИЛ-86, Ту-134, Ту-154, Як-40, самолеты военной авиации МИГ-21, СУ-15 СУ-25, вертолеты МИ-6, МИ-10). Используют в составе маслосмесей с авиационным маслом МС-20 в турбовинтовых двигателях (самолеты АН-12, АН-22, АН-24, АН-30, АН-32, ИЛ-18), а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Применяют в корабельных газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах. Работоспособность при температурном интервале от минус 50 до плюс 150 °С. |
